波音777X首次飞行试验,使用300多个3D打印部件

2020-05-03 11:15武汉啸云3D打印
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  美国通用航空公司宣布,美国多国航空巨头波音已经完成了777X喷气式飞机的首次飞行,该飞机由装备有300多个3D打印部件的双GE9X发动机提供动力。这架飞机是世界上最大的双引擎飞机和客机。此前曾有两次尝试让777X在飞机上飞行,但由于强风,测试被推迟,飞机于2020年1月25日从华盛顿州埃弗里特市,的潘恩机场起飞。

      “我代表通用电气团队,祝贺波音777 x首航。今天的里程碑证明了两家公司的出色工作和奉献精神。”通用航空集团总裁兼首席执行官、通用电气公司副董事长大卫乔依斯评论道。“我们很荣幸能够在777X机翼下发挥我们的力量,并利用通用电气的先进技术为这款最先进的飞机服务。”

自2013年以来,通用电气一直在开发和测试GE9X引擎。发动机的设计最终将为下一代波音777 x提供动力。该发动机于2016年首次在地面运行,并于2018年首次飞行。在2019年达到134300磅的推力后,啸云3D打印服务该发动机被评为吉尼斯世界纪录中最强的商用喷气发动机。它也被通用电气评为世界上最大的商用喷气发动机。它的前风扇直径为134英寸,配有16个第四代碳纤维复合材料风扇叶片。

波音777 x首次试飞使用了300多个3D打印部件。

   多年来,3D打印在GE90发动机的开发中一直发挥着关键作用,它是在原GE90发动机的基础上发展起来的(通用电气公司率先采用了添加剂制造技术)。3D打印技术于2016年首次发布。它在发动机设计中具有重要意义,特别是使工程师能够制造出传统制造方法无法实现的几何形状的零件。2017年,通用电气宣布已经成功对其GE9X引擎的3D打印组件进行了进一步测试。测试的第二阶段涉及陶瓷基复合材料(CMC)部件和涡轮叶片,它们是使用先进的冷却技术添加材料制成的。

   两年后,我们报道称,当波音和通用电气准备使用777X进行首次试飞时,GE9X配备了许多3D打印组件。这些由大约300个3D打印部件组成,总共由七个多部件组件组成。这包括著名的通用电气3D打印燃料喷嘴。其他部件,包括温度传感器和燃料混合器,以及较大的部件,如热交换器、分离器和长低压涡轮叶片,都有助于减轻发动机的重量。

2019年晚些时候,据透露,通用航空公司增加了27台阿卡姆电子束熔化机,啸云3D打印服务为GE9X发动机生产TiAl叶片。据通用电气称,3D打印使GE9X引擎的燃油效率比GE90高出10%。为准备777X飞行,通用航空公司共进行了72次GE9X测试飞行。这相当于在加利福尼亚州维克多维尔市,的波音747飞行试验台上飞行400多个小时

  到目前为止,GE9X已经完成了4100多个小时的地面和空中测试以及6500次循环。通用航空公司一直在努力取消GE9X的认证,并预计发动机将在2020年的某个时候获得认证。为了支持在波音,的777x测试计划,通用航空公司生产了8台GE9X发动机和2个备件。“波音777 x与GE9X的飞行试验计划将验证这种飞机和发动机组合的性能目标和优势,”GE9X计划经理特德英格尔说。“GE9X是通用电气生产的最省油的喷气发动机,其油耗比竞争对手低10%。”

      777X于2013年11月推出,有两种型号:777-8和777-9。777-8可容纳384名乘客,而777-9可容纳426名乘客。波音试飞是在777-9变体飞机上进行的,该飞机长77米(252英尺)。武汉啸云3D打印服务由GE9X发动机驱动,试飞在波音机场完成,波音777-9安全着陆。新飞机预计将于2021年投入使用。


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