大众与惠普合作 将金属3D打印技术用于量产

德国汽车制造商大众汽车宣告计划在其放在德国沃尔夫斯堡的要害工厂运用粘合剂迸发 3D 打印炮制零件，据报道，这将改为首先家在生养进程中使唤 3D 打印招术的汽车制造商。该店家扩充了与 惠普3D 打印的合作伙伴关系，并与工业筑造供销社西门子确立了软件合作伙伴提到，将该技艺引入其沃尔夫斯堡工厂，旨在下降本金并提高其筑造过程的生产力。

千夫与惠普经合 将大五金3D打印技能应用于量产

“只管疫情拉动了频频的求战，但咱们仍在维继致力于换代”背负添丁和物流的大众汽车品牌田间管理委员会积极分子 Christian Vollmer 说。“与我辈的合作伙伴协同，咱们的目标是在鹏程几年使 3D 打印更其矫捷并适合生产线役使。”

自早期采用 3D 打印技巧来兼程车辆开支和降低成本来说，大众汽车曾经采取 3D 打印了 25 年。今天，该商店的沃尔夫斯堡工厂有 13 个单位，行使各种 3D 打印工艺造作酚醛塑料和小五金构件，用以原型打造和备件。

该铺户的堂堂皇皇汽车品牌奥迪和保时捷先前曾使用 3D 打印来减轻部件的份量，统揽用于奥迪 W12 动力机个中的水连接器。与此同时，大众汽车在葡萄牙的 Autoeuropa 工厂在2017 年由此使用 FDM 桌面打印机历年省掉了 160,000 美元，人才出众的生产成本暴跌了 90% 如上。万众与惠普搭伙 将小五金3D打印招术应用于量产 。

2018 年，该铺面办起了进取的 3D 打印中坚，以兼收并蓄不可胜数高档的金属增材筑造机器。多亏在此处，大众汽车先是起头钻研黏合剂高射 3D 打印在原型和工具添丁中的潜力，旭日东升又用来末尾用处器件。

一年后，该营业所成立了换代和工程中心加州（IECC）具有不同寻常的概念车合龙3D打印的首任亮相，从快后发布，伙同GKN和HP，万个小五金元件现已生养的HP五金喷涌3D打印系统。正是这一里程碑为大众汽车与惠普蝉联南南合作，将铺户的构造 3D 打印预制构件一统到其下一代汽车中铺平了途程。

大众汽车意味，黏合剂喷溅将推向汽车筑造中 3D 打印的生产成熟，故而使该技术享有股本机能。为了动用黏合剂喷洒的优势，大众汽车正值扩展与惠普的合作伙伴事关，以提供打印机，并引入西门子为该技艺提供特地的软件。

从本年夏季开班，这三家铺面将在千夫不甘示弱的3D打印基本树立一个协办学者团队。由此分级的合作伙伴事关，两家营业所将追究奔头儿何尝不可经过粘合剂喷涌一石多鸟劈手地生儿育女咋样组件，还将研讨 3D 打印哪边撑持大众汽车的数字化生产转型。

大众汽车和西门子还将南南合作由此嵌套优化构建室中组件的一贯，故而使老是打印会话生产的器件数码增加一倍。

“咱俩不胜居功不傲力所能及透过俺们的履新 3D 打印解决方案永葆大众汽车，”西门子管制委员会活动分子兼 Siemens Digital Industries 首席州督 Cedrik Neike 说。“我们的自动化和软件解决方案在工业生产行使中占居领先地位。采取这项技艺，大众汽车将亦可更快、更灵活、使用更少的资源来支付和生育零件。”

到目前为止，采取粘合剂喷发筑造的首先批部件已送往大众汽车的奥斯纳布吕克厂子进行证实。有题目的机件用来该商社 T-Roc 敞篷车的 A 柱，据称千粒重是由钢板制成的风土民情部件的一半。

大众汽车在先曾对 3D 打印的小五金汽车机件开展过碰撞测试，但直到现在，科普添丁还尚无印证独具血本功能。大众汽车代表，将黏合剂喷涌技能集成到合作社的 3D 打印能力中将改变这种状况，并使或多或少汽车零件的生产线役使在经济上有效。

大众汽车的目标是到 2025 年，年年岁岁在其沃尔夫斯堡工厂生儿育女多达 100,000 个 3D 打印汽车零部件。

与西门子的开班合作是两家营业所在数字化添丁楼台领域更大、更一揽子的韬略合作伙伴关联的部分。

“我很逸乐咱们在西门子保有一个无往不胜的翻新合作伙伴，因此咱们有何不可启幕研讨奔头儿的汽车生产流程，”沃尔默补偿道。“3D 打印的例证标明，这种思新求变饱含着成千上万不等的换代机遇。”